吉備線(愛称・桃太郎線)になります．しかし，完全に悪い話ではありません．
(旅行記の続きはもうしばらくお待ち下さい．)
本日4/5，吉備線のLRT化が岡山市，総社市，JR西日本との３者で最終合意に達したと，各報道機関で報じられました．足掛け15年のある意味悲願でした．提案したのはJRでしたが．
240億円程度の費用を，国，岡山市，総社市，JRで分担して負担します．
突筆すべきは，JRがLRTの運営に関与することです．ただし，運賃は高くなります．
車両は，福井鉄道で使用されているものをベースとしたものが検討されています．
今後１年程度かけて基本計画を策定し，１０年程度で工事・LRT化が行われるようです．
趣味的に見ると，もちろん，現在の吉備線の様子も貴重になりますが，JRが運行・整備を行うLRT用車両がどのようなものになるのかも気になります．仮に，LRT用車両が山陽本線を通り，網干総合車両所に入場した場合はそれなりに注目されるでしょう．
また，青春18きっぷなどで使用できるかどうかも注目されます．